Работаем с 1996 г.

Режим работы: Пн — Пт с 8:30 до 17:30

8 800 550-05-76

Бесплатно по России

Заказать звонок

Режим работы: Пн — Пт с 8:30 до 17:30

8 800 550-05-76

Бесплатно по России

Заказать звонок

Тандемный дорожный виброкаток XG6101D

Контакты специалиста

Тандемные двухвальцовые дорожные катки XGMA предназначены для прокладки высококачественного асфальтового покрытия на дорогах, автостоянках, промышленных площадках и т.д.

Особенности тандемного двухвальцового дорожного вибрационного катка XGMA:

Каток оснащен надежным дизельным двигателем «Cummins» (75 кВт). Двигатель удобный в ремонте и соответствует экологическим требованиям.

Гидропривод состоит из аксиально-поршневого насоса с ручным сервомеханизмом управления. Два аксиально-поршневых двигателя (вибрация регулируется аксиально-поршневыми моторами) через планетарный привод по отдельности приводят в движение передний и задний валец, нажатие на ручку сервопривода позволяет плавно изменять скорость и направление движения.

Привод на оба вальца обеспечивает хорошие ходовые качества, оба вальца могут быть ведущими (также можно сделать ведущим какой-то определенный валец), что способствует улучшению качества обрабатываемой поверхности.

При проектировании катка применено большое количество инновационных запатентованных технологий. В их числе технология защиты гидравлических приводов (номер патента ZL 00 2 29863.5), которая позволяет осуществлять защиту от блокировки движения и торможения. Успешно применяется запатентованная технология гидравлической системы – ручная подкачка масла в гидравлическую систему (номер патента ZL 002 29862.7). Технология может быть применена в случае возникновения неполадок, и каток может быть отбуксирован с места работы без повреждения укладываемого покрытия.

Безопасность и надежность тормозной системы. Во время перевода ручки ручного сервоклапана в среднее положение привод гидравлической системы по закрытому контуру приводит в движение насос, затем привод гидравлической системы самостоятельно осуществляет торможение. Два планетарных редуктора снабжены многодисковыми тормозами. Если заглохнет двигатель или разомкнется катушка тормозного крана, тормозная жидкость в камере остановит каток. Если из-за давления масла или из-за других элементов произошло повреждение ходового тормоза и его выход из строя, в случае возникновения чрезвычайной ситуации можно воспользоваться аварийным тормозом, опустив рубильник аварийного тормоза. Привод насоса разомкнет тормозную катушку, тормозная жидкость в камере остановит каток; одновременно переключив ручной сервоклапан, также из-за отсутствия давления масла наклонная шайба приведет в движение насос, что обеспечивает безопасность оператора.

Модель

XG6101D

Эксплуатационная масса (кг)

10000

Статистическая линейная нагрузка (Н/см)

300

Частота вибрации (Гц)

30/35/47

Теоретическая амплитуда (мм)

0,83/0,4

Центробежная сила (кН)

25/123

Минимальный радиус поворота (мм)

5850

Валец (диаметр х ширина) (мм)

1215x1660

Минимальный дорожный просвет (мм)

360

Габаритные размеры (Д х Ш х В) (мм)

4990x1810x3270

Двигатель

Cummins 6BT5.9

Номинальная мощность (кВт)

112

Номинальная скорость (об/мин)

2400

Партнеры

Ярославич
KUHN
Кировский завод
Гомсельмаш
Колнаг
Sipma
Trioliet
AVR
Celli
Miedema
БобруйскАгроМаш
МТЗ
МордовАгроМаш
Neuero
Сальсксельмаш
Большая земля
ХТЗ
Манак-авто
РСХБ
наиз