Работаем с 1996 г.
Режим работы: Пн — Пт с 8:30 до 17:30
1. Колесный погрузчик 937H оборудован двигателем от компании «Dongfeng Cummins Engine».
2. Колесный погрузчик применяет коробку передач с сервоприводом переключения (3 передние и 3 задние).
3. Комбинированный герметичный цилиндр применяется для колесного погрузчика, для достижения высокой эффективности и надежности.
Габаритные размеры | ||
1 |
Длина (с ковшом) |
7425(mm) |
2 |
Ширина (с колесами) |
2305(mm) |
3 |
Ширина ковша |
2462(mm) |
4 |
Высота (верхняя часть кабины) |
3095(mm) |
5 |
Колесная база |
2750(mm) |
6 |
Ширина хода |
1855(mm) |
7 |
Минимальное расстояние до земли |
370(mm) |
Основная техническая характеристика | ||
1 |
Грузоподъемность |
3000(Kg) |
2 |
Эксплуатационная масса |
10200KG |
3 |
Объем ковша |
1.7(m3) |
4 |
Максимальная сила отрыва ковша |
96kN |
5 |
Максимальная сила сцепления |
2850(mm) |
6 |
Вылет кромки ковша |
1030(mm) |
7 |
Угол наклона кузова при опрокидывании |
≥45° |
8 |
Минимальный радиус поворота | |
|
(1) Вне ковша |
5600(mm) |
(2) Вне заднего колеса |
5205(mm) | |
9 |
Угол поворота ковша |
38+1° |
10 |
Угол колебания заднего моста |
+11° |
11 |
Время подъема ковша |
≤5.1(сек.) |
12 |
Время спуска ковша |
≤3.0(сек.) |
13 |
Время разгрузки |
≤1.1(сек.) |
14 |
Скорость (км/ч), 3 вперед и 3 назад | |
|
(1) 1st передний привод |
7.3 |
(2) 2nd передний привод |
15.7 | |
(3) 3rd передний привод |
35 | |
(1) 1st задний привод |
7.8 | |
(2) 2nd задний привод |
16.8 | |
(3) 3rd задний привод |
36 | |
Дизельный двигатель | ||
1 |
Модель |
Dongfeng Cummins 6BT5.9-C120 |
2 |
Тип |
Прямой впрыск. С турбонаддувом. Водяное охлаждение |
3 |
Номинальная мощность |
87(KW) |
4 |
Ход диаметра цилиндра |
102/120 (mm) |
5 |
Объем цилиндра |
5.9 (L) |
6 |
Напряжение стартерного мотора |
24(V) |
7 |
Номинальная скорость |
2200(r/min) |
8 |
Максимальный крутящий момент |
440(N.M)/1500rpm |
9 |
Вид запуска |
электрический |
10 |
Минимальное потребление топлива |
220(g/Kw.h) |
Система передачи | ||
1. Преобразователь крутящего момента | ||
1 |
Модель |
YJH315F (Shanxi Aerospace Power) |
2 |
Тип |
3-секции. одноступенчатый |
3 |
Соотношение крутящего момента |
3.1 |
4 |
Тип охлаждения |
Давление циркуляции масла |
2. Коробка передач | ||
1 |
Модель |
Китайский Changlin |
2 |
Тип |
Переключение передачи при не выключенном сцеплении, постоянное зацепление цилиндрического прямозубого колеса |
3 |
Переключение передач |
3 передние и 3 задние |
3. Ось и Шины | ||
1 |
Тип основного редуктора |
Коническая шестерня со спиральными зубьями, одноступенчатый |
2 |
Передаточное число основного редуктора |
3.889 |
3 |
Тип заключительного редуктора |
Планетарный одноступенчатый |
4 |
Передаточное число заключительного редуктора |
4.941 |
5 |
Общее соотношение |
19.216 |
6 |
Максимальная сила тяги |
83kN |
7 |
Размер шин |
17.5-25-12PR |
Рабочий механизм гидравлической системы | ||
1 |
Модель масляного насоса |
CBGj2100 (SAE) |
2 |
Система давления |
160(kgf/cm2) |
3 |
Модель многоканального насоса |
GDF32D2 |
5 |
(D×L) Размер подъемного цилиндра |
Ф125×70×697(mm) |
6 |
(D×L) Размер наклонного цилиндра |
Ф150×70×470(mm) |
Система рулевого управления | ||
1 |
Тип |
Средняя шарнирно-сочлененная рама. Полное гидравлическое управление |
2 |
Модель насоса рулевого механизма |
CBG2050 (SAE) |
3 |
Модель рулевого управления |
BZZ1-E400C+FKA-143020 |
4 |
Модель одноканального шунтирующего клапана |
FLD-D30H |
5 |
Система давления |
14MPa |
6 |
Размер цилиндра рулевого механизма |
Ф70×40×357(mm) |
Тормозная система | ||
1 |
Тип передвижения |
Пневматический.4 колесный тормоз |
2 |
Воздушное давление |
7-8(kgf/cm2) |
3 |
Тип экстренного торможения |
Автоматическая система воздушного тормоза |
4 |
Тип остановочного тормоза |
Барабанный тормоз Ручное управление отключения пневматического тормоза |
Емкость масляного бака | ||
1 |
Топливо (дизель) |
110(L) |
2 |
Смазочное масло двигателя |
13.5(L) |
3 |
Масло для конвертора и коробки передач |
35(L) |
4 |
Масло для гидравлической системы |
120(L) |
5 |
Масло для ведущей оси (F/R) |
16/15(L) |