Работаем с 1996 г.
Режим работы: Пн — Пт с 8:30 до 17:30
Дорожные фрезы, без преувеличения являются одним из самых важных видов строительного оборудования используемых для ремонта асфальтовых и асфальтобетонных покрытий. Основной задачей дорожной фрезы является разрушение старого или дефектного дорожного покрытия путем фрезерования с последующей загрузкой через отгрузочный транспортер в транспортное средство и возможностью повторного использования старого дорожного покрытия.
Широкий модельный ряд марки XCMG позволяет оптимально подобрать подходящую модель дорожной фрезы, которая с успехом справится со своей задачей, одной из самых востребованных является модель на гусеничном ходу XM200E.
Данная модель благодаря внушительной ширине фрезерования, в основном используется при ремонте и строительстве широкополосных дорог, взлетно-посадочных полос аэропортов, а также эффективно используется для устранения колейности и других дефектов покрытия.
Дорожные фрезы марки XCMG серии XM являются одними из лидеров отрасли. Успех связан с применением передовых технологий используемых в конструкции фрез, что напрямую влияет на эксплуатационные характеристики и дают высокую эффективность и производительность. К передовым технологиям можно отнести и эталонно изготовленную в заводских условиях раму, отличающуюся способностью противостоять высоким вибрационным нагрузкам и износостойкие резцы изготовленные из высокопрочной стали установленные в дробильном барабане на болтовых или клиновидных соединениях что также облегчает процесс ремонта и обслуживания, а наличие удобной регулировки глубины фрезерования при необходимости автоматической дает возможность сохранять лидирующие позиции в данном сегменте.
Технические характеристики | Единица измерения | Значение | |
---|---|---|---|
Максимальная ширина фрезерования |
mm |
2000 | |
Максимальная глубина фрезерования |
mm |
320 | |
Интервал между резцами |
mm |
15 | |
Количество резцов |
|
162 | |
Диаметр фрезерного колеса |
mm |
980 | |
Производитель |
|
Weichai | |
Модель |
|
DHP13 | |
Номинальная мощность |
kW |
390 | |
Номинальная скорость оборотов |
rpm |
2100 | |
Система охлаждения |
|
Жидкостная | |
Количество цилиндров |
|
6 - рядное | |
Расход топлива |
g/kW-h |
216 | |
Рабочий объем двигателя |
kg/h |
2176 | |
Напряжение в системе |
v |
24 | |
Рабочая скорость |
m/min |
0~34 | |
Скорость движения |
km/h |
0~5 | |
Способность к подъему по склону |
% |
60 | |
Клиренс |
mm |
≤320 | |
Рабочий вес |
kg |
28500 | |
Топливный бак |
L |
1300 | |
Гидравлический бак |
L |
400 | |
Водяной бак |
L |
3400 | |
Ширина конвейера (главный конвейер) |
mm |
800 | |
Ширина конвейера (конвейер) |
mm |
800 | |
Теоретическая производительность |
m³/h |
330 | |
Нагрузка на переднюю ось |
kg |
15500 | |
Нагрузка на заднюю ось |
kg |
13500 | |
Транспортный вес |
kg |
29000 | |
Операционный вес |
kg |
34000 | |
Передняя гусеница |
mm |
1720х300х610 | |
Задняя гусеница |
mm |
1720х300х610 | |
Машина: длина x ширина x высота |
mm |
7130×2500× 3000 | |
Конвейер: длина x ширина x высота |
mm |
8230× 1150×980 | |
Вес машины |
kg |
27550 | |
Вес конвейера |
kg |
1950 | |
Способ хода | гусеницы |